Uma mola empurra de volta na proporção do quanto é esticada ou comprimida: é a lei de Hooke, e é por isso que uma mola ressalta em vez de simplesmente se deslocar. Com uma massa faz um oscilador cuja frequência depende da rigidez e da massa e de mais nada.
Um amortecedor é a outra metade de uma suspensão. Tira energia na proporção da rapidez com que as pontas se afastam, e é isso que impede um carro de continuar aos saltos estrada fora depois de uma só lomba.
| Grandeza | Símbolo | Como se calcula | Unidade |
|---|---|---|---|
| Força da mola | F | rigidez × alongamento | newtons |
| Frequência | ω | √(rigidez ÷ massa) | radianos por segundo |
| Força do amortecedor | F | amortecimento × rapidez de afastamento | newtons |
A carrinha da aplicação tem uma mola e um amortecedor em cada roda. Tira-lhe o amortecimento e conduz por cima do terreno irregular.
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